西螺大橋

橫跨濁水溪的西螺大橋,是昔日台灣西部縱貫公路的交通要道。西元1912年,北斗溪與虎尾溪的溪水匯集到西螺溪(濁水溪),同時帶來大量泥沙,造成淤積,冬季時河水枯竭,溪面可通行;到了夏季時,水位大漲,竹筏成為南北重要工具。而當雨季來臨時,河水暴漲,竹筏無法載客,常造成南北交通阻隔與安全顧慮,因此南北岸地方人士,於昭和11年(1936年)成立「濁水溪人道橋架設完成同盟會」,向日本總督府陳情建造大橋,而大橋工程也在隔年(1937年)十月動工,直到昭和15年(1940年)時,三十二座橋墩完成;不過此時二戰爆發,珍珠港戰事發生,日人遂將橋樑材料移至海南島建立碼頭,建橋工程因此停頓。

戰後,當時的西螺鎮長李應鏜與地方仕紳,再成立「西螺大橋續建委員會」續向各單位陳情,終於在民國40年(西元1951年)獲得美國金援,並配合台灣省政府工程配合款,大橋工程終於在民國41年(西元1952年)5月28日再度動工,同年12月25日完工。民國42年(1953年)1月28日,舉辦西螺大橋通車典禮,當時是僅次於美國舊金山的金門大橋,是全世界第二,遠東第一長公路大橋。